¹李宜亭、²洪志誠

¹空軍氣象聯隊、²臺北市立大學地球環境暨生物資源學系

摘　要

低空風切係指近地面500公尺以下，風向或風速發生驟變，且持續10秒鐘以上。若飛機起降遭遇低空風切時，常引起飛安問題，因此，低空風切的預警是機場飛安的重要項目之一。本研究主旨為分析臺北松山機場2013至2022年低空風切變化，瞭解季節或月份的發生頻率、日夜變化以及引發低空風切的天氣系統特徵。
研究發現松山機場低空風切警報年平均次數約270次，年平均每次警報持續約為80分鐘；以季節統計，低空風切警報頻率最高在夏季（占全年36%），其中7月為最高，平均每次低空風切警報時間約為100分鐘；以時段來看，低空風切警報頻率於上午開始逐漸增加，好發時段為午後13至15時。
影響低空風切的天氣系統按警報頻率排序，主要為東北風、颱風、西南風、鋒面系統及午後對流。東北風引發之低空風切警報頻率最高，當高壓中心位於山東一帶且臺灣地區位於高壓勢力內時易有低空風切發生，若高壓中心緯度偏低，易有長時間的低空風切警報；當颱風中心通過臺灣南部或南方洋面，松山機場易盛行強烈東風，並伴隨低空風切發生；西南風引發的低空風切則受地形影響，於松山機場可觀測到16至21KT的西風；鋒面系統引發之低空風切以西至西北風為主，鋒面通過或遠離時轉東風，風向轉變時易有較長時間的低空風切；午後對流發生之低空風切，風向不定比例較高但風速較其他天氣系統弱。

關鍵字：低空風切、松山機場