台東豐年機場冬春季航空氣象要素之季節和日夜變化研究

何台華¹ 魏志憲² 蒲金標³

¹國防大學中正理工學院應用物理系
²空軍氣象中心
³民用航空局飛航服務總台

(中華民國八十九年八月十五日收稿；中華民國九十年二月十九日定稿)

摘要

　　台灣東南部向來是國人喜愛的觀光景點，搭乘飛機的來往觀光客相當多，係造成台東豐年機場飛機起降相當頻繁的重要原因之一。每年冬、春和初夏之際，該區域常有影響飛安的中尺度天氣現象産生。本研究利用西元1992～1998年台東豐年機場每日二十四小時之地面觀測資料，就機場的跑道方向和助航設施，分析其風場陣風强度、能見度、雲幕高以及降雨量等季節性和日夜變化對臺東豐年機場飛機起降的影響，最後選取適合飛機起降的時段。
分析結果獲得以下結論：
（一）豐年機場跑道方向與綜觀風場變化相當配合，惟台東地區受地形與區域環流之影響，使地面氣象要素産生較複雜且急速的變化，再加上機場四周山脉環繞，影響飛航安全，不能掉以輕心。
（二）豐年機場每年四至六月份每日1000至1700地方時，需多加留意最大陣風産生之側風影響，以免飛機起降時偏離跑道。
（三）豐年機場二月份以後，受到區域性環流與熱力作用及伴隨天氣系統之雲層影響，産生低於儀器起降標準之最低能見度與最低雲幕高的次數，急劇增多，尤其以五、六月爲最多。
（四）七年平均的每日逐時之最大降雨量大部分發生在清晨和傍晚，五、六月份平均時雨量極值有大於10mm的現象出現，造成機場跑道程度不一的濕滑現象，易發生事故。
（五）綜合豐年機場的風向、能見度、雲幕高和降雨量等航空氣象要素之探討，每日2000地方時至隔日0600地方時之間的大氣條件較穩定，最適合飛機起降。

關鍵詞：航空氣象、陣風、能見度、雲幕高、降雨量