2006年6月9日梅雨期豪雨個案模擬分析

吳啟雄　廖杞昌

1.空軍第二基地天氣中心
2.國防大學理工學院環境資訊暨工程學系

摘要

　　本研究藉由 WRF (Weather Research and Forecast model) 數值模式，對發展於缺乏觀測資料的海上之中尺度對流系統(Mesoscale Convective System；MCS)，進行進一步的解析。本研究使用 WRF V2.1.1 版，針對2006年6月9日梅雨季降水個案，以NCAR的NCEP Global Final Analyses 1.0°×1.0°(簡稱FNL) 解析度的全球模式分析場，做為模式的初始場進行預報，網格解析有45 km、15 km以及5 km，經由三個積雲參數執行模式敏感度測試，模式模擬結果，無論是鋒面的移動、降雨強度及周圍環境場上，相較於實際觀測資料，可發現其均有良好的表現。
　　研究個案顯示，旺盛的水氣經由西南氣流及印度季風匯集至梅雨鋒面帶上，低層噴流提供強烈的水平輻合，再藉由鋒面界面上的舉升作用增強垂直速度，進而發展為深層對流，高層輻散場的發展，搭配著高層噴流的南移，並結合成為高層噴流的分支氣流，加強高層輻散的氣流外流速度。如此，低層輻合結合高層的旺盛輻散氣流，增強了對流的強度與範圍，促使它進一步發展為MCS(Mesoscale Convective System)。藉由這有利的垂直發展環境，使得各個尺度不一的對流胞得以在鋒面上持續的形成，延長了雲雨帶的生命期，最終在陸地上造成了豪大雨的結果。

關鍵字：梅雨、WRF模式、積雲參數、MCS