臺灣海峽外島海霧模擬及個案分析

沈正光　廖杞昌　邱振源

國防大學理工學院環境資訊及工程學系

摘要

　　海霧能見度不佳對飛航安全及船運交通有重大的影響，有必要加強臺灣地區霧之研究，提高海霧預報的敏銳度，有效掌握海霧特報的發布時機。
　　本研究資料來源主要以中央氣象局為主，統計近5年(2009~2013)逐月的霧時，使用統計學法、天氣學法及模式模擬來進行研究，藉由統計學法了解臺灣成霧時間的分布，發現最容易發生霧的地區以離島的金門、馬祖為主，另外透過測站的觀測資料統計，估算溫度露點差(T-Td)進行霧時期間的特性統計分析，可發現外島測站可利用溫度露點差為 0-1.5℃ 來當作霧時預測的一個參考值。針對 2013 年臺灣容易發生的霧季中的 4 月使用天氣學法分析天氣圖，挑選個案以現有的觀測資料進行分析，再從 WRF 模式以溫度露點差為 0-1.5℃ 為條件去模擬霧區，發現效果不佳，因此參考過去國外學者針對海霧模擬的參數設定，採用能見度公式模擬，比對發現模擬出來的霧區較為合理，另外，針對金門及馬祖畫出逐時的溫度，露點溫度、相對濕度、風速及風向圖，可發現能良好的模擬出其變化趨勢。
　　另使用 WRF 模擬進行 4 月、5 月使用能見度公式進行逐時模擬，來與測站觀測資料進行校驗與統計，測站觀測資料上有的霧日為 30 天，有 29 天模擬出有霧，僅 1 天沒有模擬到，而其它天觀測資料所沒有的，則顯示 9 天模擬到霧，21 天無出現霧；經過統計得知，模擬比對觀測資料的正確性達到 83.6%，具有參考價值。

關鍵字：臺灣海峽、海霧、WRF、能見度公式