2010~2014 年松山機場低空風切 與氣壓大波動之日變化分析研究
期刊名稱: 大氣科學期刊
Volume: 45
Issue: 3
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蒲金標 林清榮
財團法人中華氣象環境研究發展中心
(中華民國一○六年十一月七日收稿;中華民國一○七年一月二十五日定稿)
摘 要
本文分析 2010-2014 年松山機場低空風切(Low-level Wind Shear;LLWS)與氣壓大波動(Large Pressure Fluctuation;LPF;>σ)發生機率之日變化,研究顯示機場 LLWS 五年發生次數為 LPF 的 2.5 倍,其中, 低空風切發生頻率,夏季大於秋季,秋季大於春季,春季大於冬季,夏季、秋季、和春季分別為冬季的 8、7 和 2 倍,夏秋發生頻率是冬春的 4.7 倍。跑道 LPF 四季發生頻率分布相當平均,秋冬發生頻率比春 夏略多。LLWS 和 LPF 年平均日變化,兩者出現較高時段約在上午 11 點至下午 4 點、最高時間出現在 下午 1~3 點、較低時段約在晚上 6 點至翌日上午 10 點以及最低時間出現在清晨 4~5 點等時段和時間 大致相當,唯最高時段 LPF 提早 1 小時開始;LPF 最高時間提早 2 小時出現,最低時間則提早 1 小時 出現。四季 LLWS 與 LPF 發生機率平均日變化之主要較高和較低時段也都接近一致,唯四季平均發生 機率與年平均日變化相比,提早或落後略有前後之差。四季平均日變化較高時段和最高時間,與年平均 日變化最接近;四季平均日變化較低時段和最低時間,除了秋季 LLWS 和 LPF 兩者較低時段起始時間, 和冬季兩者最低時間與年平均差異較大之外,四季平均與年平均日變化也都相近。
關鍵字:氣壓大波動、低空風切、日變化