林品芳 ¹ 張保亮 ¹ 周仲島 ²

¹中央氣象局氣象衛星中心 ²國立台灣大學大氣科學研究所

（中華民國一○一年二月十六日收稿；中華民國一○一年三月三十一日定稿）

摘 要

本研究分析 2005–2008 年暖季(5–10 月)弱綜觀環境下之午後對流(afternoon thunderstorm, TSA)時空 分佈特徵及有利北台灣 TSA 發展的對流前環境(preconvective environment)，並發展模糊邏輯客觀潛勢預 報午後對流方法(Afternoon Thunderstorm Occurrence Potential forecast using Fuzzy LOgic, ATOPFLO) 結 合有利 TSA 發展的環境因子，進行北台灣 TSA的客觀預報。 研究結果發現，在弱綜觀環境下的暖季，其平均小時雨量最大值發生於 1500–1600 LST 間，且降雨 頻率最大值主要分布於沿著平行山脈走向的斜坡帶上。此外，北台灣發生對流的時間較台灣中南部為 早，但中南部的對流活動明顯較北台灣活躍，持續時間較長，對流強度也較強。地面測站與探空觀測分 析顯示，在相對較暖且濕的大尺度環境下，沿著淡水河與基隆河河谷富有水氣的海風在台北盆地輻合， 提供了激發對流的有利環境。經 ATOPFLO 的整合結果，進一步確認且量化了上述環境特性因子的重要 性，同時也顯示內陸的弱風速條件對於 TSA的發生也扮演著關鍵的角色。 由臨界成功指數(Critical Success Index, CSI)評估 ATOPFLO 方法與目前中央氣象局(Central Weather Bureau, CWB)預報 TSA 的表現，顯示現有 CWB 主觀預報有過度預報的趨勢，而 ATOPFLO 則可有效地 整合對流前環境特徵，因此具有較準確的預報度。ATOPFLO 目前已完成作業設計並進行線上平行測試， 未來希望可提供弱綜觀環境下北台灣地區逐時的 TSA 客觀機率預報資訊，並進而整合至實際作業預報中。

關鍵字:午後對流特徵、對流前環境因子、模糊邏輯、ATOPFLO 客觀潛勢預報方法