運用WRF數值模式模擬臺灣地區機場能見度之初步研究

任亦偉 劉廣鍼

空軍氣象聯隊氣象中心

摘要

　　臺灣屬於海島型氣候，水氣充足，且西半部地區多屬平原及台地地形，在每年冬、春季節局部地區常發生濃霧現象，對於國內航空及交通造成相當程度影響，因此如何有效掌握霧形成時機極為重要。本研究嘗試運用WRF模式透過不同演算法來模擬臺灣地區機場的能見度變化，期能進一步了解臺灣地區霧的特性與數值模式不足之處，以做為未來運用數值模式之參考。
　　研究結果顯示：FSL演算法針對機場晨間因輻射冷卻效應所造成能見度下降情形有不錯掌握能力，然因未考慮懸浮微粒造成能見度影響，故預報能見度回升有過於樂觀執行，而RUC演算法因演算方式已及侷限數據演算範疇，故無法有效反映能見度變化趨勢。而由對照個案之模擬結果發現，WRF透過能見度演算法對於平流霧預報仍有改善空間，且對於溫度、露點、及相對濕度變化過於敏感，顯示此種演算法參數設計上仍有待調整，目前演算法僅獲得大陸型氣候特徵參數，未來可挑選個案進行模擬，以獲得適合臺灣海島型氣候之參數。

關鍵字：低能見度、能見度演算法、濃霧、WRF模式