張君瑋¹　簡芳菁^1*　鄧仁星²

國立臺灣師範大學地球科學系¹
交通部中央氣象署²

（中華民國114年2月25日收稿；中華民國114年8月12日定稿）

摘　要

　　本研究針對2021年1月16日發生的冬季邊界層風速振盪個案進行分析，使用臺中測風塔的高時間解析度風速觀測數據，並利用WRF（Weather Research and Forecasting）模式搭配LES（Large Eddy Simulation）單向嵌套設定，進行高解析度模擬對個案進行詳細探討。分析結果顯示，當大陸高壓出海，冷空氣沿臺灣海峽南下並受中國福建地形阻擋，導致向東推進並逐漸靠近臺灣西岸。個案風速振盪是由東北風與西南風交界面之垂直風切不穩定，所激發的克赫波（Kelvin–Helmholtz wave）所致。波動垂直剖面顯示，下沉區域的增溫作用與強風速區對應，氣壓較低；而上升區域的冷卻作用與弱風速區對應，氣壓較高。敏感度實驗顯示，中國福建地形對冷空氣的移動速度與強度有顯著影響。此外，本研究同時綜整前述個案及2018年個案（Chien et al. 2024）的研究成果，並使用中央氣象署RWRF（Radar Weather Research and Forecasting）模式之資料計算區域平均的垂直風切、海平面氣壓梯度、風速數據等，再與測風塔風速振盪資料進行相關性分析。研究結果建立了風速振盪檢查表，旨在深入了解短週期風速振盪的機制，並為風速振盪的預測提供參考。

關鍵字：風速振盪、大渦模擬(LES)、天氣研究與預報模式(WRF)