TAMEX IOP-2颮線之結構特徵研究

陳泰然¹ 王重傑² 周鴻祺³ 楊進賢⁴

¹國立台灣大學大氣科學研究所
²私立景文技術學院環境管理系
³交通部民航局中正氣象台
⁴交通部民航局氣象中心

(中華民國九十年十二月二十四日收稿；中華民國九十一年九月八日定稿)

摘要

　　本文使用台灣地區中尺度實驗計畫(TAMEX)密集觀測網之資料，研究IOP-2期間（1987年5月16-17日）通過台灣地區之颮線個案，除探討系統之結構特徵，並分析地面附近在颮線通過前後伴隨之天氣現象。結果顯示，本個案對流帶呈南北走向，由台灣海峽快速向東移入西部沿海與山區，平均移速達16m s^-1。成熟期之系統，可辨認出具有許多與中緯度及熱帶颮線相似之內部結構特徵，包括前方暖濕內流、後方較乾之中低層內流。降水結構則由前向後具有颮前砧狀雲、強對流窄帶、過渡帶、及拖曳層狀降水區。近地面處之中尺度擾動，則包括颮前低壓、陣風鋒面、伴隨冷池之中尺度高壓、以及後方之尾流低壓等均可分辨。
　　地面伴隨陣風鋒面通過之各氣象要素變化，在本個案相當明顯，包括風向急變、風速突增、氣壓先驟升後緩降、溫度與露點突降，並有強度較大的對流性降水，之後有持續但和緩之層狀降水，充分顯示典型颮線之降水結構特徵。由於系統移速快，陣風鋒面前方有顯著且深厚之暖濕內流，並進而產生旺盛之後方內流，此為本個案與一般副熱帶颮線的主要差異，亦為導致地面附近具顯著中尺度擾動的主因。當IOP-2颮線登陸後，由於受到地形的阻滯作用，移動速度減緩，系統並在喪失前方暖濕內流的水氣供應後迅速減弱。由於本個案移速快且移入後強度減弱，故整體而言並未造成豪雨。

關鍵詞：颮缐、缐狀對流、陣風鋒面、中尺度高壓、尾流低壓、台灣地區中尺度實驗計畫(TAMEX)