台灣北部伴隨冰雹之春季颮線個案研究

陳泰然¹ 周鴻祺² 楊進賢³ 陳熙揚⁴

¹台灣大學大氣科學研究所
²民航局中正航空氣象台
³民航局台北航空氣象中心
⁴彰化師大地理系

(中華民國八十八年八月十三日收稿；中華民國八十八年九月八日定稿)

摘要

　　1998年春、夏季在台灣地區出現多起罕見的冰雹或龍捲風等劇烈天氣事件，其中4月12日下午兩點左右，在北二高大溪－龍潭路段出現冰雹，當日北部地區亦出現豪大雨現象。本文即針對伴隨此次冰雹／豪雨事件之春季颮線，分析綜觀天氣圖、地面測站資料、探空資料、自動雨量站的逐時雨量資料及單都卜勒雷達資料，以了解其綜觀環境和中尺度過程。
　　綜觀形勢顯示，12日0000 UTC鋒面位於華南，台灣受太平洋高壓邊緣微弱南南東風影響，CAPE大且中低對流層垂直風切顯著，午後颮線於台灣西北部陸地和北部外海低層氣流輻合區形成。雷達降水回波圖顯示，颮線呈北北東－南南西走向，最大長度可達200公里，形成類型屬於破線型。海陸和平地與地形之加熱差異，產生海風及／或上坡風，在颮線形成與發展過程中伴演重要角色。隨後對流降水產生的下衝流冷空氣外流，與海風和盛行西南風在颮線西南側產生輻合，使新對流胞不斷地在盛行氣流上游發展，颮線因而由破線型轉變為後造型，使其生命期得以維持5小時之久。颮線發展期在其南端發展一個強度可達60 dBz之強烈對流區，該區回波出現凹狀結構並有中尺度氣旋伴隨，此對流區產生降雹之劇烈天氣。此外，颮線系統內之對流，呈多單體對流胞的結構特徵。

關鍵詞：颮線、海風、上坡風、輻合線、破線型、後造型