TAMEX期間P-3飛機溫度觀測之分析與校正

何台華¹ 張茂興¹ 周仲島²

¹中正理工學院應用物理系
²台灣大學大氣科學研究所

(中華民國八十四年八月三日收稿；中華民國八十五年二月二十九日定稿)

摘要

　　1987年TAMEX實驗期間，NOAA P-3氣象研究飛機總共進行了十次觀測任務，提供那年臺灣地區梅雨季各種中尺度對流系統（含鋒面系統）之內部熱、動力結構與液態水含量等重要的第一手資料。因為P-3氣象飛機觀測頗多時間在雲內進行，溫度、露點的感應器多少會遭遇濕化的問題，加上氣流造成的誤差與鹽分的污染使低層產生觀測值偏高的問題。首先需解決溫度、露點濕化的問題，經過調整後的熱力參數所求出的相當位溫，雖然在定性上可用來解釋所觀測天氣系統的熱力特性，但會出現氣象上無法解釋的高值，特別是在低層大氣。由於這些偏高的相當位溫可理解是因飛機觀測偏高的溫度、露點值造成的，所以定量上要如何去除飛機觀測偏高的溫度、露點值，提供使用者合理的熱力參數，乃是本文研究的重要課題。
　　在濕化部份，可配合液態水含量的多寡來校正之，但由研究的結果發現，並沒有一簡單關係式可尋，而需視個案天氣系統的特性而定。在溫度、露點偏高部份，利用探空測站資料、地面觀測資料與飛機下視輻射儀觀測的海面溫度做校驗，可找出不同高度上飛機溫度、露點量測的合理修正值。

關鍵詞：中尺度對流系統、濕化問題、飛機溫度校正