Clear-air Turbulence（CAT）effects on Aviation and associated forecasting situation

樊 滌 兮（譯）

引言

　　航空事業隨氣象新知日趨進步，而氣象條件所加於航空系統之影響亦日趨複雜。
　　二十五年前，航空員與氣象學家彷彿一致相信20,000呎以上之高空，已無算正的天氣存在。然而，當吾人之高空轟炸機於一九五四年在日本上空執行任務時卻遭遇強烈亂流。 至此，吾人始知高空尚有強風存在。 數年後，當吾人之噴射戰開機開始在30,000上下作例行飛行時，我們更進一步認識這些強烈的高空風特性。向西飛時，飛行員將遭過可怕的逆風使其在目的地進場（高度）太低。 向東飛，有強烈的順風則將使估計到達時間（ETA）縮短。這些強風就現在已知者，如噴射氣流，似可爲高層風型之一般現象。