A Discussion of Turbulence Forecast Operations

蔣至才

引言

        亂流試紙大氣均勻氣留中有小範圍不規律的運動，這種不規律運動在第二次世界大戰以前，無人注意，更談不上有新發現，迄第二世界大戰各種航空器使用餘戰士，發生許多意外事件，晶事後研究係空氣亂留航空器失卻操縱所至

，因為所有航空器之設計當初，均與大氣均勻流動為構想，家之飛行員從無是項操遇亂流經驗，屈時手忙足亂神經緊張，安有不出意外事件之理。氣第二世界大戰結束，飛行員已有一般低空亂流之知識，可是由於噴射機的發明，飛行高度升高至五萬呎以上，高空往往碧空無雲，而飛機會突然遇到疾風，顛簸不穩造成失事事件，例如民國50年7月有價52機飛往美國蒙太那州，天氣晴朗突然操遇到亂流，45萬磅的機身幾乎?身；佑許多美國飛行員在橫越南美洲安第斯山脈時，當遇到嚴重之亂流，座椅從連結處分裂，釘子也從釘孔中砰然脫出，本軍飛機也常遇到亂流。根據張敦明先生統計:53年7月至54年6月譯年期間，在新竹基地噴射機任務歸詢509次中，就有125次操ˋ遇到亂流，戰任務次述之24.6%，這種力振是不勝枚舉，然這種神秘力量由何而來?又從何而去?這是值得研究之問題，美過亂流預報單位每天接獲之飛機操遇亂流，填在塗上猶如螞蟻搬家四的密集，可見期對飛行安全飲想之大，不言可喻，現就本人對該項作業所之貢獻餘有關該項工作者，作為研究參考，本人自亂流名稱述至預報考核為止，逐步舉例說明，期中有不到之處，上請各氣象先進隨時不吝指教。