陶家瑞 楊宏宇 洪忠和

空軍通信電子學校氣象訓練班

摘要

　　空氣品質劣化造成能見度不良甚而影響航空器起降之安全是飛安不容忽視之問題。本文擬用1988年環保署北部七個監測站觀測資料及中央氣象局板橋探空站資料進行台灣北部地區空氣品質劣化發生之汙染日與相對之邊界層(Atmospheric Boundary Layers， ABL)氣象因子的垂直變化與結構進行個案分析，探討污染日發生時其混合層高度之變化、最大風速層、垂直運動及黏滯系數km之結果。

　　本文使用 Ekman 及 Batt 對流修正模式研究北部地區大氣邊界層混合層之消長，用來預測北部空氣品質劣化(濃度值超過平均值1.5 倍且連續性為準)時在各天氣類型下其探空及地面資料汙染氣象因子之變化，以利了解空氣品質劣化發生時與大氣邊界層相關性，可供飛航及環保單位參考使用。