沈畦

前言

　　「劇烈的下衝風（downburst）是驟烈雷南的產物，但這一現象在嚴重天氣發生時常少不了它，每每在吾人不注意時造成許多嚴重的災害，尤其是在飛安方面變生時腋的下衝風常使飛行員措手不及而發生危險事件。就以近年來幾次較嚴重的飛機失事而論，都有驟烈的下衝風在中間作祟。如民國64年6月24日一架美東萬航空公司編號66號班機就在紐約市國際機場附近受下衝風之衝擊失速墜毀，機上113員乘客全部遇難;同一年內僅僅六個星期之後，另一架美大陸航空公司426號班機亦在下衝風之侵襲下失速墜毀於地面，至少有119位乘客傷亡;半年以前（民國71年7月9日）又有泛美航空公司的班機，甫自紐奧良機場起飛就遇上下衝風,不幸失速墜毀，使機上146員乘客全部喪生。幾次的空難促使吾人不得不對下衝風做一番重估，它的確不能等閒而視之，深值得吾人再做進一步的瞭解。

　　「下衝風」這一名詞首見於Fujita（1976）的文章，其意乃指一般強勁的下衝氣流，當它接觸地面或接近地面之時，會向外迅速擴張而呈輻射狀向外運動。一般而言，下衡風多半發生在降水期積雨雲的下方。大多數的下衝風具是輻散性，主因急劇的氣流下沉運動，下沉空氣能有效地到達地面向外迅速擴張。其結果乃在下對流層中造成一強烈的風切現象。如果航空公司班機於此時飛進這一個區域，它將在此下衝風雲胞內遭遇到強烈的風切，嚴重者可使班機在瞬間失去空速與飛行高度而造成失事的遺憾。

　　本文與就下衝風的一般特性及其與嚴重天氣間相互的關係做全盤之探討 ; 同時一故在此重提他對飛安上所造成的傷害問題，以供擔任國際性任務以及出大陸任務時的參考。