蒲金標¹  李景焜²

¹民航局飛航服務總台-台北氣象中心

²航局航管組 

(中英民國七十九年七月五日收稿;七十九年七月十二日定稿)

摘要

　　本文選擇一九八三年六月二~三日低層噴流主軸通過台灣地區之個案，分析低層噴流與地面強風、 豪雨、低空風切和亂流等飛航天氣之相關性，結果顯示:

　　冷鋒前低層噴流最大風速可作為一地地面西南強陣風之參考值。中正和高雄國際機場地面及西南風與低層噴流最大風速相當接近。松山機場受台北盆地四周地形之阻擋，地面西南強陣風出現時刻比中正國際機場為晚，其風速也較弱。冷鋒前強勁的低層噴流與台灣地區的豪雨有密切的關係。

　　強勁的低層噴流通過台灣地區，低層噴流主軸之北邊，水平風切不顯著，南邊則較顯著，台灣地區低層最大風速增強，低層亂流強度亦增強，低層最大風速增強至40kt以上，在3000ft 以下皆有中度至強烈亂流。

關鍵詞:低層噴流、飛航天氣、地面強風、豪雨、低風切、亂流。